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管道保溫套
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排氣管隔熱套

排氣管隔熱套

威耐斯科技排氣管隔熱套,特別的隔音設計,能***地降低發動機排氣管噪音2~3分貝,有助于工程機械達到GB-16710.1的新標準。
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產品詳情

排氣管隔熱套產品簡介:

  威耐斯科技排氣管隔熱套,特別的隔音設計,能***地降低發動機排氣管噪音2~3分貝,有助于工程機械達到GB-16710.1的新標準。汽柴油發動機的排氣管工作溫度通常在600℃左右,高溫環境極易使周邊線纜的物理屬性發生變化,容易老化而導致壽命大幅縮短.以前的隔熱手段就是用石棉布條進行纏繞,再加鐵箍固定,這種方式在施工過程既慢又不容易形成規范,所以保溫隔熱效果并不理想,而一旦發生拆卸檢修,也就極少可能再把該位置重新做保溫隔熱處理.而新型的發動機排氣管保溫系統的設計,既使保溫隔熱效果提高到了表面溫度不大于60℃,而且拆裝簡便,生產效率提高的同時,工人在二次檢修時也絕少會故意漏裝該系統。發動機的廢氣中含有大量CO、HC和NOx等有害氣體,對空氣環境造成破壞,于是需要用三元催化器裝置來進行氧化和還原,使之變成無害的二氧化碳、水和氮氣.而三元催化器的***佳工作溫度就是在400℃~800℃之間,低也要達到250℃才能發生反應,當發動機排氣管未經保溫而導致溫度較低時,三元催化的效果就會大打折扣,排出的廢氣會對環境形成更多的污染???**減少排氣管熱流失率及排氣管內緩冷;減低排氣管噪聲,減少碳排放量;在維修時起到防燙保護作用;具有保溫、隔熱、耐油、少煙、防水、阻燃、便于清潔的性能。

排氣管隔熱套性能參數:

  1、導熱系數:0.035 W/M?K- 0.045 W/M?K±0.005(常溫下)

  2、耐高低溫:耐高溫1000-280℃,耐低溫負70℃

  3、阻燃性能:不燃(防火A級,GB8624-2006,德國標準DIN4102,A1級)

  4、密度:110-220Kg/m3

  5、厚度:10-150MM

  6、吸濕率:<5%。

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